Stickstoffdioxid in Städten stammt zu einem großen Teil aus Diesel-Abgasen und ist der Grund für Diesel-Fahrverbote.imago
Mobilität & Verkehr
In mindestens 35 Orten war die Stickoxid-Belastung 2018 zu hoch – warum das bedenklich ist
31.01.2019, 06:2831.01.2019, 10:44
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Die Luftverschmutzung mit Stickoxiden bleibt
in vielen Städten höher als erlaubt. Wie aus einer ersten Bilanz des
Umweltbundesamts hervorgeht, wurde der EU-Grenzwert 2018 in
mindestens 35 deutschen Städten überschritten.
Für 28 Orte, deren Luft 2017 zu stark mit gesundheitsschädlichem Stickstoffdioxid (NO2) belastet war, sind die entscheidenden Werte demnach erst im Mai verfügbar.
NO2 in Städten stammt zu einem großen Teil aus Diesel-Abgasen und ist der Grund für Diesel-Fahrverbote.
Wie wird gemessen?
Der seit 2010 verbindliche NO2-Grenzwert in der EU liegt bei 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft im Jahresmittel. Insgesamt hat die Luftverschmutzung durch Diesel-Abgase abgenommen, im Mittel der verkehrsnahen Messstationen um etwa zwei Mikrogramm pro Kubikmeter.
Im Jahr 2017 lagen 65 Städte den amtlichen Messungen zufolge über
dem erlaubten Wert. Vier von ihnen haben den Grenzwert 2018
eingehalten: Regensburg, Ludwigshafen am Rhein, Solingen und Halle
(Saale). Zwei Städte, die 2017 noch knapp im grünen Bereich lagen,
rissen dagegen 2018 den erlaubten Wert: In Leipzig und Koblenz wurden
nun 42 Mikrogramm NO2 gemessen. Die höchste Belastung hat Stuttgart
mit 71 Mikrogramm pro Kubikmeter, gefolgt von München mit 66
Mikrogramm.
Das Umweltbundesamt (UBA) bekommt die Daten von den
Umweltbehörden der Länder geliefert. Die Bilanz beruht auf Daten der
Messstationen, die automatisch und stündlich Werte liefern. Im Mai
kommen laut UBA die Werte sogenannter Passivsammler dazu, die noch
ausgewertet werden. Die Kommunen betreiben auch eigene Messstationen,
die aber für die EU-Richtlinie zu Luftschadstoffen nicht relevant
sind.
Die Schadstoffbelastung der Luft schädigt nach Einschätzung einer Gruppe internationaler Fachärzte nicht nur die Lunge, sondern auch andere Organe und verschlechtere chronische Erkrankungen. So ist das Reizgas Stickstoffdioxid besonders schädlich für die Atemwege. Wer lange einer hohen NO2-Belastung ausgesetzt ist, kann eine Bronchitis, stärkeres Asthma oder Herz-Kreislauf-Probleme bekommen. Dieselautos gelten als Hauptverursacher der NO2-Belastung in der Innenstadt-Luft.
